近日，長沙市工業(yè)和信息化局、公安局、交通運(yùn)輸局、城市管理和綜合執(zhí)法局、湖南湘江新區(qū)管理委員會產(chǎn)業(yè)促進(jìn)局聯(lián)合印發(fā)《長沙市智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試管理實(shí)施細(xì)則（試行）V3.0》（簡稱“細(xì)則3.0”）。該實(shí)施細(xì)則由湘江集團(tuán)控股子公司湘江智能根據(jù)智能汽車道路測試實(shí)際情況進(jìn)行優(yōu)化和編寫。

《長沙市智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試管理實(shí)施細(xì)則（試行）》自2018年4月正式發(fā)布實(shí)施，截至目前已經(jīng)完成兩個版本的更新迭代，其內(nèi)容根據(jù)長沙智能汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展情況而適時(shí)優(yōu)化調(diào)整，是規(guī)范長沙智能汽車自動駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)功能測試的有效政策支撐。

此次《長沙市智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試管理實(shí)施細(xì)則（試行）V3.0》有何亮點(diǎn)？

細(xì)則3.0 更新背景

2019年9月19日，湖南省工信廳、省公安廳、省交通運(yùn)輸廳聯(lián)合印發(fā)了《湖南省智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試管理實(shí)施細(xì)則（試行）》，對湖南省智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試活動進(jìn)行管理。2020年2月，由國家發(fā)改委、中央網(wǎng)信辦、科技部、公安部、工信部、交通運(yùn)輸部（財(cái)政部、住房建設(shè)部、商務(wù)部、資源部、市場監(jiān)督局）等11個部委印發(fā)了關(guān)于《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》的通知，明確抓住產(chǎn)業(yè)智能化發(fā)展戰(zhàn)略機(jī)遇、加快推進(jìn)智能汽車創(chuàng)新發(fā)展。

為落實(shí)國家、省市關(guān)于智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展產(chǎn)業(yè)政策，進(jìn)一步規(guī)范長沙市智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試管理相關(guān)工作，細(xì)則3.0從智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)意義、目標(biāo)導(dǎo)向、管理機(jī)構(gòu)、聯(lián)席小組職責(zé)分工、測試審核流程、測試管理方式、牌照發(fā)放、事故處理等方面進(jìn)行規(guī)定和說明，充分結(jié)合當(dāng)前智能網(wǎng)聯(lián)駕駛發(fā)展現(xiàn)狀和測試需求，對長沙市智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試管理、測試資質(zhì)互認(rèn)機(jī)制、典型場景測試區(qū)域、載人/載物測試、高速測試、低速電動汽車測試、無測試駕駛?cè)俗詣玉{駛測試、健全管理機(jī)制等方面進(jìn)行了升級優(yōu)化。

新增測試牌照互認(rèn)

長沙早在2019年9月便開啟自動駕駛出租車（Robotaxi）載人試運(yùn)營項(xiàng)目，隨后全國各地也紛紛打響自動駕駛乘用車落地運(yùn)營之爭，各主機(jī)廠、科技企業(yè)對于優(yōu)質(zhì)智能網(wǎng)聯(lián)測試道路環(huán)境需求日益增加。因此，長沙新增各省市牌照互認(rèn)機(jī)制等相關(guān)工作推進(jìn)的需求，并認(rèn)可在互認(rèn)機(jī)制范疇內(nèi)已拿牌測試車輛技術(shù)方面相關(guān)材料，提出申請即可辦理長沙市內(nèi)的測試通知書和牌照事宜。

豐富多項(xiàng)測試場景

1.測試車輛

測試車輛根據(jù)分級分類要求和自動駕駛技術(shù)解決方案多樣性的情況，補(bǔ)充增加智能汽車、自動駕駛、車路協(xié)同等融合發(fā)展的技術(shù)等級的測試車輛牌照申請要求（如，L2-L3級、ADAS測試和車路協(xié)同的測試車輛申請）

2.測試場景和規(guī)程

對應(yīng)不同功能的測試車輛，需豐富測試場地，在原有的城市和高速開放道路基礎(chǔ)上，增加具有典型場景的測試區(qū)域（如景區(qū)、園區(qū)、停車場、港口、機(jī)場等）；新增限定區(qū)域的低速電動汽車測試和無人測試駕駛員自動駕駛測試、夜間測試、仿真測試等自動駕駛測試要求，同時(shí)制定相應(yīng)的測試規(guī)程，完善測試評價(jià)體系。

3.載人/載物測試

根據(jù)當(dāng)前長沙Robotaxi運(yùn)行情況以及市場需求，完善載人/載物測試的階段性牌照測試申請要求，從封閉測試區(qū)到開放道路，從空載測試到載人/載物測試，層層考核，形成完整的管理體系。

4.高速測試

針對國內(nèi)已有高速測試需求情況分析，對車輛進(jìn)一步提出更高要求的測試限制，從封閉測試區(qū)到城市指定開放測試道路，再通過開放道路累積里程后上高速公路測試，從空載測試到載物測試，凸顯階段性測試的申請/審核要求和材料要求。

5.低速電動汽車測試

在拓展封閉和典型場景測試區(qū)域里，實(shí)現(xiàn)一定交通環(huán)境下可脫離駕駛員進(jìn)行短途駕駛行為的低速電動汽車測試，促進(jìn)用于客運(yùn)/物流的無艙接駁車、末端物流、殘障人士自動駕駛車等車輛應(yīng)用落地。

6.無測試駕駛?cè)俗詣玉{駛測試

針對需求，增加智能網(wǎng)聯(lián)汽車無測試駕駛?cè)嘶虬踩珕T的測試場景，進(jìn)一步推動限定區(qū)域內(nèi)脫離駕駛員的自動駕駛車輛測試進(jìn)程，通過嚴(yán)格明確測試要求和測試區(qū)域限制（第一級測試區(qū)和第二級典型場景測試區(qū)）等手段，確保安全測試和管理，同時(shí)為典型場景測試車輛產(chǎn)業(yè)落地和應(yīng)用示范夯實(shí)基礎(chǔ)。

長沙智能汽車道路測試依托國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車（長沙）測試區(qū)為平臺，啟用了以車路協(xié)同“兩個100”項(xiàng)目為核心的開放道路智能駕駛長沙示范區(qū)，正在打造智能網(wǎng)聯(lián)與智慧交通融合發(fā)展示范區(qū)。湘江智能作為長沙市指定的全市智能網(wǎng)聯(lián)汽車開放道路測試第三方監(jiān)管機(jī)構(gòu)，將不斷完善測試評價(jià)體系，著力打造國家級智能汽車檢驗(yàn)檢測平臺（湖南）。

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